XÂY DỰNG MODULE QUẢN LÝ CƠ SỞ DỮ LIỆU CÔNG TRÌNH CẦU TRÊN ĐƯỜNG Ô TÔ
- Cùng với sự lớn mạnh chung của đất nước, hệ thống giao thông của đất nước đang nhiều đổi thay. Nhiều dự án có quy mô lớn về cầu và công trình giao thông đã và đang được đầu tư xây dựng để đáp ứng nhu cầu đi lại ngày càng tăng của người dân và các phương tiện giao thông. Trong bối cảnh đó, ngoài việc phát triển mạng lưới giao thông như xây dựng mới, mở rộng thêm các công trình thì việc giữ vững những công trình hiện có là một việc cấp bách, phù hợp với điều kiện hiện tại của đất nước.
- Tuy nhiên, để giữ vững những công trình đang tồn tại theo đúng công năng của chúng thì đòi hòi phải có những hành động cụ thể như: theo dõi, quản lý một cách khoa học các công trình giao thông là vô cùng cần thiết. Lưu giữ cơ sở dữ liệu theo thời gian phục vụ cho việc lựa chọn phương án đầu tư là hết sức quan trọng.
- Việc quản lý cầu, đường và công trình trên đường hiện nay mang tính cục bộ, chưa mang tính thống nhất, khi có nhu cầu thông tin của công trình cầu thì rất khó khăn. Thông tin từ nhiều nguồn khác nhau có thể khác nhau. Chi phí cho công tác quản lý lớn nhưng hiệu quả chưa cao. Ngoài ra việc lập kế hoạch theo dõi, tiến độ duy tu sữa chữa gần như đang bỏ ngõ, công việc này đang được thực hiện theo kiểu “hư đâu, sửa đó” không có tính dự báo, mang tính chất giải pháp tình thế. Do đó, việc xây dựng chương trình quản lý cầu trên mạng lưới đường giao thông là rất cấp thiết trong điều kiện hiện nay, nhằm đánh giá lại thực trạng công tác quản lý cầu đường hiện nay và đề ra giải pháp khắc phục trong thời gian tới để duy trì tình trạng của cầu là tốt nhất, phát huy hết hiệu quả khai thác của cầu đuờng góp phần phát triển kinh tế xã hội của đất nước.
- Các loại công trình cầu trên đường ô tô.
- Chương trình quản lý cầu trên đường giao thông.
- Chương trình máy tính để quản lý cầu trên đường giao thông.
- Mục tiêu của đề tài là xây dựng chương trình quản lý cầu trên đường ô tô có nhiều module để quản lý cầu trên đường ô tô, chương trình mở, có thể bổ sung thông tin của bất kỳ một công trình ngẫu nhiên trên đường vào chương trình.
- Phân tích lý thuyết
- Thu thập tài liệu về công tác quản lý cầu; từ đó xây dựng chương trình quản lý cầu.
Ngoài phần mở đầu, kết luận, luận văn gồm 3 chương:
CHƯƠNG 1. TỔNG QUAN VỀ CÔNG TÁC QUẢN LÝ CẦU TRÊN THẾ GIỚI VÀ VIỆT NAM
CHƯƠNG 2. CƠ SỞ LÝ THUYẾT ĐỂ XÂY DỰNG CHƯƠNG TRÌNH
CHƯƠNG 3. XÂY DỰNG CHƯƠNG TRÌNH QUẢN LÝ CẦU TRÊN ĐƯỜNG Ô TÔ
TỔNG QUAN VỀ CÔNG TÁC QUẢN LÝ CẦU
1.2. ĐẶC ĐİỂM MẠNG LƯỚİ ĐƯỜNG GİAO THÔNG Ở VİỆT NAM
64 Tỉnh, Thành Phố
Quận, Huyện tương ứng
Các ban quản lý công trình giao thông
Cục quản lý đường bộ 2
Cục quản lý đường bộ 3
Cục quản lý đường bộ 4
Cục quản lý đường bộ 1
Các chi cục quản lý đường bộ
Hình 1.1. Hệ thống quản lý công trình Cầu ở Việt Nam
1.3. CÔNG TÁC QUẢN LÝ CẦU TỪ TRƯỚC ĐẾN NAY
Công tác quản lý hồ sơ, quản lý kỹ thuật cầu trước những năm trước thường dùng phương thức quản lý tài liệu giấy. Điều này dẫn đến một số khó khăn như: tốn nhiều diện tích bảo quản và đặc biệt là rất khó bảo quản được hồ sơ trong khoảng thời gian dài do thời tiết khí hậu của Việt Nam không thuận lợi cho việc bảo quản những tài liệu bằng giấy dẫn đến việc theo dõi để bảo trì, sửa chữa các công trình cầu gặp nhiều khó khăn.
1.4. NHỮNG VẤN ĐỀ CÒN BẤT CẬP Ở CÔNG TÁC TỔ CHỨC QUẢN LÝ CẦU HİỆN NAY
1.4.1. Thực trạng công tác quản lý, bảo trì hệ thống cầu trên đường bộ
Ở Việt Nam, giao thông vận tải đường bộ chiếm tỷ trọng lớn nhất về vận tải trong nội địa. Do sự phát triển kinh tế – xã hội, xu hướng này tiếp tục gia tăng trong những năm tới. Để đáp ứng nhu cầu về vận tải trên đường bộ, bên cạnh việc đầu tư xây dựng mới, bổ sung cho mạng lưới đường bộ và nâng cấp các công trình cầu xuống cấp, mở rộng các tuyến đường đã có, công tác quản lý, bảo trì là chiến lược quan trọng và là một bộ phận trong chiến lược quản lý tài sản, kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ ở nước ta.
Theo ước tính, mạng lưới đường bộ có trên 20.000 cầu với nhiều loại và quy mô khác nhau. Hệ thống QL tuy chưa có phân loại chính thức, nhưng theo các đợt khảo sát gần đây vẫn còn hàng nghìn cầu yếu, cầu hẹp, tải trọng thiết kế không đáp ứng vận tải và không đồng bộ với tuyến đường. Chỉ tính riêng kế hoạch sửa chữa nhỏ và vừa để đảm bảo giao thông năm 2014 các Cục quản lý đường bộ có hàng chục dự án sửa chữa cầu.
Kết quả hoạt động của cả hệ thống quản lý, bảo trì cầu trên QL trong nhiều năm qua góp phần bảo vệ, chống xuống cấp và gìn giữ tình trạng kỹ thuật của cầu được khai thác trong điều kiện khá an toàn, thông suốt phục vụ phát triển kinh tế – xã hội và đi lại của nhân dân.
1.4.2. Những tồn tại và hạn chế
Hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ thiếu, chất lượng hạn chế, không đồng bộ, chưa đáp ứng yêu cầu vận tải ngày càng gia tăng. Nguyên nhân là do đầu tư xây dựng chưa theo kịp nhu cầu vận tải, công tác theo dõi bảo trì chưa tốt dẫn đến kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ sau khi đưa vào khai thác nhanh hư hỏng, xuống cấp.
Phương thức lựa chọn đơn vị quản lý và duy tu bảo dưỡng còn lạc hậu, chưa tạo điều kiện xã hội hóa mạnh mẽ công tác này.
Tổ chức bộ máy làm công tác quản lý bảo trì chậm đổi mới, có mặt chưa phù hợp với chính sách pháp luật hiện nay. Trình độ khoa học kỹ thuật, thiết bị, công nghệ sử dụng trong lĩnh vực bảo trì thấp, chậm đổi mới.
Hệ thống các quy định pháp luật về quản lý, bảo trì đường bộ còn bất cập, có mặt chưa phù hợp; tiêu chuẩn và định mức trong bảo trì lạc hậu so với thực tế.
Vốn dành cho quản lý bảo trì thấp, chưa tương xứng với chiều dài mạng lưới đường bộ và áp lực vận tải lên mạng lưới đường bộ hiện nay.
Công tác kiểm soát tải trọng xe chưa hiệu quả.
Đặc biệt công tác quản lý, hồ sơ dữ liệu của công trình cầu chưa đồng bộ, thiếu thông tin nên việc bảo trì, bảo dưỡng các công trình giao thông đường bộ còn chậm.
Một công trình cầu được thiết kế trên 100 năm, trải qua 3 giai đoạn của vòng đời công trình, để kiểm soát được diễn biến trạng thái kỹ thuật của công trình thì chúng ta cần có hồ sơ dữ liệu công trình giống như hồ sơ bệnh án. Muốn thế chúng ta không thể dùng những công cụ thô sơ như giấy viết tay hay lưu máy tính điện tử dưới định dạng file excel. Vì vậy chúng ta cần xây dựng một chương trình mang tính hệ thông, dễ quản lý dữ liệu từ đó có thể cập nhật thông tin công trình cầu kịp thời, có biện pháp duy tu bảo dưỡng cần thiết góp phần duy trì tình trạng của cầu là tốt nhất, phát huy hết hiệu quả khai thác của cầu đuờng góp phần phát triển kinh tế xã hội của đất nước. Do vậy việc “Xây dựng module quản lý cơ sở dữ liệu công trình cầu trên đường ô tô” là cần thiết.
CHƯƠNG 2
CƠ SỞ LÝ THUYẾT ĐỂ XÂY DỰNG CHƯƠNG TRÌNH
Ngày nay, Công nghệ thông tin đã trở thành một phần tất yếu của cuộc sống con người, có người đã nói rằng nước Mỹ hùng mạnh một phần là nhờ vào CNTT. Nếu lúc trước CNTT là một điều viễn tưởng thì giờ đây nó đã trở thành một phần rất không thể thiếu trong tất cả các lĩnh vực từ y học, xây dựng, kinh doanh đến cả giáo dục…
Nhu cầu thực tế của xã hội đòi hỏi con người phải luôn năng động và sáng tạo để tạo ra ngày càng nhiều sản phẩm cho xã hội. Các công ty luôn luôn phát triển, các hồ sơ trực tuyến … Ngành cầu đường cũng không ngoài đòi hỏi phải cần rất nhiều những kho chứa hồ sơ để lưu trữ hồ sơ về các tuyến đường, các công trình cầu…. để giảm đi những bất cập trong công tác quản lý, giải pháp hiệu quả nhất hiện nay là đầu tư công nghệ và thiết bị hiện đại, ứng dụng công nghệ thông tin, tự động hoá trong điều hành và quản lý để nâng cao chất lượng phục vụ, đổi mới phương thức quản lý, tăng khả năng khai thác hiệu quả.
F:\DỮ LIỆU COP CỦA CHỊ YẾN\DAI HOC DA NANG\LUAN VAN 2015\XAY DUNG CAU HAM\TRUONG NGOC TIEN
